News Tagebuch

Simsoncrew-DD News und Tagebuch *** Alles was war und sein wird .... ***

Teil 2 "die Fortsetzung" Wie ich wiedermal an ein Oldtimermoped gekommen bin

Floh am 30.06.2013 um 11:26 (UTC)

So Ich melde mich mal wieder zu Wort.

Nach dem klassischen Sieg unserer SGD am 28.05.2013 um den Klassenerhalt in der 2.Liga ging es nach Hause.
Es war spät zwei Stunden geschlafen der Wecker schellt ich ab auf Arbeit könnte kaum den Feierabend abwarten aber er kam. Ich machte mich fertig obwohl ich todmüde Wahr begab ich mich auf den Weg in unser Hauptquartier.
Da Angekommen zog ich mich sofort um und machte mich an die Arbeit. Erst mal den Star von Crew Neuling Nelio fertigstellen etwas lackiert und restarbeiten.
Dann kam mein Freund Dutschi und machte fix die restliche Elektrik am Star ,das ein oder andere Kabel. So fertig am Star.
Ging es am KR 50 weiter. Dutschi kümmerte sich um das polieren der Alu bleche an der vorderradschwinge sowie der Griffe und Keinamaturen.
Dann wurde der Lenker zum lacken vorbereitet fertig Schwupps den Lack genommen Aluminiumweiss drauf das Zeug und sah aus wie neu. Ich kümmerte mich derweil um das Heckteil was hieß vom fett und Dreck befreien dann ging es an den Haupständer.
Dutschi nahm wieder mal das Schweiß gerät in die hab und kümmerte sich um den Hauptständer. Und so einfallsreich wie wir sind, Weil Ja alles weggebogen war am Ständer feilte und flexte Dutschi ein paar kleine bleche zurecht.
Und siehe da die kleinen bleche dran geschweißt und die Schwalbe stand wie von Zauberhand von ganz alleine was Sie vorher nicht tat. Nun war es soweit das ich Sie endlich im stehen fertig machen konnte und das arme ding nicht mehr an der Wand lehnen musste.
Es ging mit dem zusammenbauen los erst polierte ich noch schnell das beinschild und dann ging es los der neulackierte tank wurde angebaut sowie die ganzen anderen kleinteile wo ich wieder mal suchte in unserem Chaos.
Mann erwähne wenn wir aufräumen finden wir e nix wieder also ich suchte und suchte und fand dann in der äußeren Ecke der Garage das bestimmte kleinteil und zwar der Knopf vom Tupfer. Dran damit und schon ergab das alles schon ein Bild. Dann machte ich den frisch polierten Panzer drauf und Sie wurde immer schicker. Vorher natürlich den Gepäckträger den mein Freund vor ins Ultraschallbad geschmissen hatte und auch wieder wie neu aussah. Panzer dran Tunnel drauf Sitzbank wo mir leider noch das Polster fehlt. So jetzt kam der Moment der ersten Probe fahrt ich schob das gute Stück in die Sonne und zeigte ihr die Teststrecke Lüfter auf, getuppfert ein kick Sie sprang an ich drauf auf die gute und los ging es Sie fuhr.
Aber leider nicht so wie ich mir es vorgestellt habe :'( was ist da los. Sie baut keine Kompression auf. Also das heißt nochmal die Feineinstellung vornehmen.
Und dann nochmal ein Testlauf.
Aber im Großen und Ganzen ist Sie fertig mit sehr wenig Aufwand.
Materialkosten bis jetzt 49,00€ und das ist verdammt wenig für ein Oldtimer.

Na gut die Felgen werden noch neu gemacht ( Einspeichen polieren neue reifen ) und Sitzbank.
So das war es erst mal von mir und meiner süßen KR50.

Sobald es wieder Erfolge gibt melde ich mich zurück. Dann auch mit Fotos.

Crew Treffen Ichterhausen

simsoncrew-DD am 30.06.2013 um 08:07 (UTC)

Danke an Die Jungs aus Ichtershausen für ein perfektes Wochenende,
es war echt der Hammer bei euch .

Hier noch mal einige geile Aktionen :

- Die Ausfahrt ,
- Mini race (auf n garten weg ) ;-)
- Party am Abend +fachsimpeln
- Foto Shooting mit Sven von www.panoblick.de
- Garagen Rundfahrt
- Riesen Lagerfeuer

Und ein besonderen Dank gehört Marcus sein Opa der uns seinen tollen Garten zu Verfügung gestellt hat.
Und hotte der mit dem Bus kommen musste :)

Wie ich wiedermal an ein Oldtimermoped gekommen bin.

Floh am 26.05.2013 um 17:15 (UTC)

Da hat natürlich wieder das gute (wie sagt Dutschi mehr Schwein als Verstand) mitgespielt.
Ich stellte meine zwei Jawas die ich aufbauen wollte ins Netz da wir Platz brauchten.
Und ich eigentlich naja muss ich es mal zu geben nicht gerade viel Ahnung davon hatte.
Hoffte ich auf einen guten Gewinn der zwei Jawas. Aber es kam anders als gedacht.
Mich schrieb einer an ob ich auch tauschen würde gegen ein kr50,ich war skeptisch aber dann sagte ich nach langem überlegen okay wir können tauschen.
Am 23.05.2013 um 18:00 uhr fand der Tausch statt,die Jawas gingen nach Aue die kr50 erblickte Tore der Simsoncrew.
Ich stellte Sie hinein in unser Hauptquartier damit Sie sich mit den anderen anfreunden kann.
Am 24.05.13 konnte ich es kaum abwarten die Schwalbe rauszuholen und zu versuchen anzumachen noch nebenbei, Sie hat sich mit den anderen wunderbar verstanden hi hi.
Ich fing an Sie vorzubereiten für den ersten Start. Zündkerze gewechselt Luftfilter gereinigt Testtank dran und Starterspray. Ich pumpte Benzin in den Vergaser machte Starterspray in den Luftfilterkasten und kickte einmal zweimal und schwupps Sie sprang an mein Herz blühte auf.
Sie lief!!!!!!!!!
Licht geht hinten wie vorne.
Nach einer erholungs-zigarette überlegte ich was mach ich als nächstes ,ich fing an Sie auseinander zu bauen und zu reinigen (Vom fett und Dreck befreit). Langsam wurde das schöne Stück immer hübscher.
Ich polierte jede schraube auf. Und dann fing ich an mal den Lack zu reinigen mit Nitrit Lackreiniger natürlich vorher sauber gemacht und siehe da der Lack wurde bombastisch.
Wie neu. Was mich nach vorne blicken ließ. So ging die Zeit dahin es war mittlerweile früh 1:00 Uhr und ich beendete diesen erfolgreichen schraubertag. Samstag früh 9:00 erblicke ich das Tageslicht.
Ich rief mein Freund dutschi an und berichtete über meinen Erfolg.
Und wiedermal überlege ich was machst du jetzt fährst nach Moritzburg bauen,nein da war es zu kalt dafür. Also entschied ich mich in das Hauptquartier zu fahren und am Schmuckstück was zu machen.
Ich spülte den Motor und baute die Seitendeckel vom Motor ab und dann ging es los polieren polieren polieren und das Ergebnis konnte sich sehen lassen erst eine Seite dann die andere.
Tachoabtrieb wurde auch gleich mit instandgesetzt Neu geschmiert und wieder verbaut.
Auspuff gereinigt Krümmer geputzt.
Und natürlich konnte ich es wieder mal nicht lassen denn Motor an zuschmeissen ohne Krümmer ich tat es mittags 12:00 geiler klang.
So und wieder war die Zeit rum aber Mittwoch geht es weiter.

Motorlagern oder Was mir so noch nie passiert ist.

Floh am 20.05.2013 um 16:51 (UTC)

Wir Schreiben den 09.05.2013 es ist 14:30 angekommen am Hauptquartier der Simsoncrew ich öffne das garagentor mach mich sofort an die Arbeit was bei mir mit dem umziehen beginnt. Schiebe unsere Prinzessin (Duo) in die Sonne. Mach noch etwas Platz links und rechts. Und dann fang ich an die werkbank vorzubereiten also in Worten aufräumen,um den Motor meiner S51 Neu zu regenerieren.

So jetzt ist es 15:30. Ich fang an den Motor zu demontieren Ausbau aus der Simson. Das ganze dauert eine halbe Stunde da mir die endurostrebe auf der linken Seite im weg ist.

16:00 Motor liegt auf der werkbank ich fange an alles zu lockern natürlich erst die kupplungsseite dann die andere.Fertig mit lockern wohlverdiente Pause. So mache noch schnell eine andere Arbeit zwischen durch mal fix eine sitzbank schweissen. So 17:00 geht's weiter am Motor. 17:15 fällt mir Mensch du willst ja mit der Simson nach Hause fahren also brauch ich noch ein nummernschild holle mir fix eins gleich über die Strasse ganze 5 min dauert es. Wieder zurück im Hauptquartier kommt mein Freund dutschi er fragt mich ob ich Hilfe benötige.Ich natürlich nein alles okay. Sowie alle schrauben entfernt waren wollte ich den Motor spalten. Aber anscheinend war ich zu doof eine motortrennvorichtung anzubringen dutschi musste her er kam und hilf mir es ging los mit trennen,Motor auf alles raus reinigen etc alles was dazu gehört. 19:00 Pause Weil unser Freund Hotte gekommen ist. 20:00 ging es weiter ich erwärmte eine motorhälfte machte Sie soweit fertig. So Ca gegen 21:30 war ich dann so weit den Motor wieder zusammen zu setzen gelang auch wunderbar 22:00 Motor zusammen inkl kurbelwelle eingezogen Lager neu und alles lief super. Ich baue die Schwelle ein alles super noch bis dahin. Will die schaltklaue einhängen und zieh mit meinen über demensionalen Kräften einmal richtig an der schaltwelle und schwub Sie war draussen und was passiert wenn die schaltwelle raus ist natürlich fallen alle kugeln raus. Und ich hatte das Glück das es Mut natürlich passierte.So gegen 22:30 kam dann unser Freund Martin ich erzählte ihm das und er sagte einem Freund ist es auch mal passiert er hat Sie wieder mit fett reingemacht.Ich setzte es um und fummelte alle kugeln mit einem schraubendreher Und viel fett wieder rein wir bekammen Sie auch rein,bloss da waren ja noch die etwas kleineren kugeln die sogenannten aretierkugeln es war mittlerweile 23:00 wir bekammen Sie nicht rein wir entschieden Motor nochmal trennen also Zylinder runder trennen Getriebe auseinander nehmen und kugeln rein es klappte wie bei der Formel eins eine ganze halbe Stunde dauerte der ganze spass inkl Motor zusammen bauen mit Zylinder. Dann ging es los ab in die Simson rein dutschi linke Seite ich Rechte Seite. Es ist 23:50 Motor ist drin ich kicke einmal und schwupp er läuft. Fast 00:00 moped rein finde ich auf der werkbank ein segerring und ich frage dutschi wo fehlt er. Mir fällt es ganz schnell ein an der schaltung.1:00 war ich dann zu Hause im bett und 3:30 klingelte schon wieder der Wecker.langes schrauben kurze Nacht hab ich feststellen müssen das verträgt sich nicht. Also das heisst Motor nicht nochmal trennen sondern bloss Öl ablassen kuplungsdeckel auf segerring drauf Deckel drauf Öl rein fertsch. Und das Fazit zum Schluss wollte eigentlich ne fahrt nach moritzburg machen aber nun doch mit dem Auto gefahren. Also der ganze Stress umsonst Na gut nicht ganz er ist wenigstens fertig für die fahrt nach Ichtershausen.

Das war Motor lagern alla Floh.
Was mir so noch nie passiert ist.
:-)

GDMA 2013

dutschi am 12.05.2013 um 16:50 (UTC)

Teil 1.
Alles lief nach Plan 9 Uhr Treff .Die sonnescheint, Simson tanken und los.
Ankunft im Kaufpark Dresden entspannt und so ziemlich als die ersten.
Beim wanden übers Gelände zur Bühne gekommen. Und da der Aufruf “ wir suchen jemanden mit einer SIMSON „ .
Ca. eine Stunde später, Floh so nebenbei zum Moderator “ braucht ihr immer noch eine SIMSON „ Der Moderator voller Freude “JA …. Na klar „ Das war es dann jetzt musste Der SR50 vom Deck2 (oben) zum Deck 1 (unten) und das auf der vollen GDMA …. Also hoch zum roller und ab mit ihm auf die Rolltreppe (einmal runter Bitte) :-D Ab hinter die Bühne im VIP Bereich sozusagen ;-)
Und dann auf Sendung ……. Simsoncrew DD jetzt live von der GDMA mit Böttcher und Fischer …..
Oder so .
Teil 2.
Die Ausfahrt,
alles war top, wir pünktlich und ziemlich weit vorne am Start + Sonnenschein.
Los geht sie die GDMA .. nach ca. 1h beginnt der Regen, Regen, Regen 
Wir nass bis auf die Knochen und die schnauzte voll. Beenden die Ausfahrt kurz vorm Kaufpark und fahren direkt Heim.
Zu allen übel hau ich mich mit meiner SIMSON noch hin  scheisssse ….
Fußrastenträger verbogen, Spiegel kaputt, Kupplungshebel ab.
Besser kannŽs doch gar nicht laufen ….

Kompressor leben

Floh am 12.05.2013 um 16:00 (UTC)

So da uns ja unser zwei Zylinder kompressor verlassen hat totestag 26.4.2013 R.I.P. haben sich die Gründer der simsoncrew Matthias und Florian überlegt alles hinzuschmeißen. ;-) Aber irgendwie doch nicht wir fassten den Mut und durchsuchten alle Ecken in unserer heiligen Garage oder auch Halle genannt.
Nach der Quittung. Und schwups ein Tag später fand ich Sie in einem Hefter, ordentlich weggeheftet.
Ich gab schnellstmöglich denn getöteten kompressor ab und bekamm das Geld wieder. Nochmal Glück gehabt. Und schon ging die Suche los nach einem neuen kompressor. Und wir wurden fündig ein Rowi kompressor ist es geworden der uns wieder nach vorn blicken lässt.
Typ: 1800/50/1 10Bar / 50Liter / 1800Watt

<- Zurück

1 2 3 4 5 6

Weiter ->