News Tagebuch

Simsoncrew-DD News und Tagebuch *** Alles was war und sein wird .... ***

Star Umbau

Dutschi am 03.06.2017 um 13:29 (UTC)

Ende 2016 kaufe Rene einen Simson Star der eine Restaurierung nötig hatte.
Also erst mal komplett zerlegen und überlegen was aus dem Star werden soll.
Fest stand von Anfang an das er seien ABE nicht verlieren soll das heißt alle
Umbauten und Teile müssen Stov zulässig sein. Soll ja raus auf die Straße.
Bei einer oder mehr ;-) Tassen Glühwein diskutierten wir das weiter vorgehen.
Nach dem das Farbkonzept stand Rubinrot und Matt Grau.
War es an zeit alle Teile erst mal zum sandstrahlen und die roten rahmen teile, felgen ringe zum pulvern zu geben zu geben.
Die Firma “ R&S Oberflächentechnik „ http://www.rs-otech.de/sites/kontakt.html.
War dabei der perfekte Partner TOP Qualität zu super Preisen.
Also weiter mit den Blechteilen, damit diese grau werden können mussten wir
sie erst mal cleanen (schweißen, schleifen, spachteln, Füllern und schleifen, schleifen, schleifen).
Lackiert wurde dann matt Grau 2K Lack.
Als alle Lagerbuchsen, Stoßdämpfer und Normteile neu bestellt und geliefert wurden.
Konnte es los gehen mit dem zusammen bauen.
Der Motor wurde in der Zeit Von Motoren Profi “Floh“ komplett überholt.
Da die originalen Fußrasten in einem extrem schlechten Zustand waren wurden gleich neue gedreht.
Und was schicker gemacht. ;-)
Eine weitere Hürde war es eine Simson Spatz Sitzbank zu finden.
Rene hatte aber ein Glücksgriff im Internet gelandet. Diese wurde nachträglich noch gepulvert.
Und ein neuer Bezug nach unseren Vorstellungen genäht.
Besonderem dank gilt auch “Marcus“ von der Simsoncrew Ichtershausen Für den geilen Umbau des Gasschieber auf Gas drehgriff (s50 + Version)
Desweiternen bekam der Star noch eine Vape, Alarmanlage, LED Tacho Beleuchtung, Weißwandreifen, Klarglas Hauptscheinwerfer.

Bilder und weiter Daten in der Kategorie FARZEUGE auf unsere Internet Seite.

Der Tag mit Markksn und Miiker

Floh am 08.07.2015 um 18:10 (UTC)

Der Tag mit Markksn und Miiker
in Dresden.

Wir schreiben den 27.6.15 10:30 der Tag fing wunderbar an mit Hackepeterbrötchen und frischem Kaffee.
Folgende Arbeiten standen auf dem Programm mein Duo Motor nochmals trennen um das Kickerproblem zu beheben,den Motor abzustimmen,die Zündung einzustellen um das Duo zum fahren zu bringen So,das ist der Plan.

11:00
Nach Kaffee und Brötchen ging es ran an die Arbeit. Motor auf alles raus undder Fehler wurde gefunden eine Feder wurde vertauscht.Also wurde der Motor wieder zusammengebaut und es war 12:30.

Dann hieß es für Flooozn bereite mal alles vor und Markksn schürte den Grill an. Miiker bereitete den Vergaser mit der passenden Düse vor. 13:30 Miiker war fertig und ich mit meinen Vorbereitungen auch.Also los ging es,rein den Motor und alles anbauen,Ca 14:30 gab es dann erstmal Mittag mit gepflegten Fettschläuchen und Brättl natürlich aus der Thüringer Region. Pause ca 15:00 ging es weiter bis alles ein und angebaut war. Miiker stellte noch die Zündung ein und alles war perfekt. Es ging nun los zum Test und das erste Mal anmachen,einmal gezogen angesprungen und wieder aus gegangen.Und wieder probiert probiert probiert,es sprang nicht mehr an. Also Vergasser raus und nachgeschaut,Es war der Chokegummi den ich ganz fix gewechselt habe wieder rein damit und schwupp die wupp sprang er an.

17:00
Es geht los die erste Probefahrt.
Kein erster Gang,kein zweiter Gang,kein dritter Gang und los ging es mit einstellen des Getriebes. Der erste Gang ging,also bloß noch den dritten und nichts stand mehr der Probefahrt im Weg Aber scheiße wars der Mond schien helle. Nach geschlagenen 5h einstellen war es schon 21:30.

Miiker und Maarksn entschieden: wir nehmen den Motor von dem zweiten Duo! Nichts desto trotz ging es los: einer an meinem zweiten Duo und einer am anderen zu schrauben.Die Jungs zogen durch und wollten nur das ich glücklich bin und das die Fahrt mit dem Duo nach Ichtershausen stattfindet.

22:30 waren die Vorbereitungen zum Motorwechsel erledigt. Auf ging es,neuer Motor gecheckt, gereinigt,Zylinder samt Kolben gewechselt und Um 22:45 wurde er eingebaut.u
Um 23:15 waren wir fertig und der Motor drin und startklar. Miiker probierte ihn anzuschmeißen und es ging natürlich nicht-war ja klar. Ich fing an mit Maarksn von dem anderem Motor das Kupplungspaket auszubauen-sicher ist sicher. Um 23:30 ein lauter Schrei schallte über den Hof er sprang an und lief. Die Freude war sehr groß. Also,los ging mit der Probefahrt die Maarksn absolvierte.Endlich,er kam zurück und schüttelte NICHT den Kopf.Es ging fast alles,nur die Kupplung spinnte. So verrückt wie die zwei Jungs waren,sagten sie natürlich noch:„ komm Flooooozn wir wechseln noch fix das Kupplungspaket". Zeit 23:45 auf ging es zum Endsport. Maarksn und Miiker als Mechaniker und ich als Handlanger. Genau 00:00 machte ich ne Probefahrt und................................................
..................... es ging alles und ich war überglücklich.
00:10 war zusammenräumen angesagt. Feierabend! Die Jungs setzten sich ins Auto fuhren Richtung Heimat. Ich machte mich ebenfalls nach Hause unter die Dusche und ab ins Bett.Mir ging vieles durch den Kopf,dies war ein Tag der in die Geschichte einging.
Nicht zu vergessen es floss Kaffee in Strömen. (7 Kannen)

Mit diesen Worten will ich mich nochmals recht herzlichst bei Maarksn und Miiker bedanken.

Duo Umbau innerhalb Zwei Wochen.

Duo Meister Floh am 13.06.2015 um 07:40 (UTC)

So liebe Leute ich melde mich mal wieder zu Wort.

Es stand der 14.5.2015 vor der Tür also Männertagsausfahrt war geplant. Ich überlegte fahr ich SR2 oder Duo ich entschied mich kurzer Hand mit dem Duo zu fahren. Also ging es los am 10.5.15 da das Duo ja noch ohne Motor da stand und eigentlich nicht Startklar war machte ich mich An das Werk. Zeitlich war ich sehr eingeschränkt durch unseren Nachwuchs. Aber mir fiel folgende Lösung ein. Mittagspause Sausen lassen auf Arbeit und eine halbstündige eher gehen. Das heißt hinten raus 1,5h Zeit zum Schrauben nicht viel reicht aber. Also ging es los Duo entstaubt und ab an die Arbeit. Es war eigentlich nicht viel Arbeit bloß Motor reinhängen Zündung einstellen putzen. Aber ist ja immer so da kommt das dazu und das. Ich fing an den Motor Ein zuhängen ritzel drauf Zündung einstellen alles klappte beim ersten Mal. Los ging es zweimal angezogen und es sprang sofort an. Ich freute mich wie Bolle. Und die Zeit war auch rum. Mir ging so vieles durch den Kopf was machst du als nächstes. Und schwupp die wupp war der nächste Tag da meine Aufgaben fürs duo waren schon zurecht gelegt und geplant. Also ging es weiter. Ich fing an alle Schrauben zu tauschen und was mir auffiel die ganzen Vibrationsaufnehmer (Gummischeiben) waren alle durch also stanzte ich mir neue war wieder mal eine Aufgabe die nicht geplant war es ging besser als gedacht.
So ist wechselte ich noch etliche Vibrationsaufnehmer. Wieder ein Tag rum. Jetzt kam der Tag der ersten Probefahrt ich fuhr los Standgas war zum kotzen eingestellt ging aber. Ich fuhr los und musste feststellen es fährt bloß 40 km/h viel zu wenig. Was tun. Ich ging ins Netz und forschte nach wurde fündig wieder mal ganz simpel das Ritzel war zu groß los ging es ein kleineres drauf Testfahrt und alles ging 55 km/h ging es ab ich freute mich wieder mal. Es ging den nächsten Tag zur Versicherung Kennzeichen holen dann dran das Ding ab zur tanke voll machen und nichts stand der Männertagsrunde im Weg. So der besagte 13.5.15 war da ich fuhr abends nochmals in die Heilige Halle und drehte eine gepflegte testrunde die Aufregung war sehr groß. Aber alles funzte. Am 14.5.15 ging es dann los früh 10:00 weckte ich mein Duo und sagte es geht los. Auf ging es zur Männertagsrunde. Ich fuhr Richtung zweites Crewquartier forte wechselte ich nochmal die Hauptdüse von 72 auf 67 und auf ging es knapp 60km lagen vor uns. Wenn ich ehrlich bin etwas Bammel hatte ich aber siehe da die Runde von Dresden nach Moritzburg dort weiter nach Radeburg über die Dörfer zurück Richtung Laubegast es hat alles gehalten und funktioniert.

Das war die erste geschickt von dem fixen fit machen des Duos. Die zweite folgt noch.

Die GESCHICHTE vom SR2

Floh am 03.11.2013 um 09:16 (UTC)

So Hallo liebe Leute ich meld mich mal wieder zu Wort.

Vor ungefähr einem Jahr schoss mir mal wieder eine Idee in den Kopf, ich brauch ein SR2. Also ich setzte mich vor das Internet und suchte, ich fand einen in Dresden doch der Zustand war sehr miserabel und ich fand noch ein in Cottbus wo der Zustand einfach nur Top war.
Ich rief meinen schrauber Kumpel an und berichtete von meiner Idee.
Er sagte wieder mal " Was hast jetzt schon wieder " kurzer Hand organisierte ich ein Auto, was von meinem genannten Freund wahr. Wir fuhren los Richtung Cottbus die Fahrt war wieder mal sehr spannend, da sich ein Blitzer an den anderen reihte. Aber wir kamen an ohne ein Foto zubekommen. Ich schaute mir das gute Stück an fuhr Probe es funktionierte alles. Eingeladen jetzt kommt es, in den Kofferraum. Auf ging es nach Dresden.
Angekommen ausgepackt und runden gedreht im heiligen Garagenhof.
Es dauerte nicht lange Stand unser All besagtes abgrillen an.
Und langsam trudelten alle ein der gute SR stand einsam unter einer Decke zugedeckt.
Alle fragten was isn das schon wieder floh. Ich erzählte meine Geschichte und jeder wollte fahren. Auch mein Kind von 9 Jahren ist gefahren es war traumhaft.
Dann zum gesagten Sachraubertag entschieden wir ihn neu aufzubauen.

Der Tag des auseinander Bauens.

Wir machten uns Platz stellten ein Tisch bereit wo wir alle nummerierten Teile auf den Tisch legten. Es ging voran. Arbeit wurde verteilt wer was aufbereitet und wieder in einen guten Zustand versetzt wie z.B: die Lampe danke an Dutschi. Dann wo bloß noch der rahm stand das böse erwachen der Rahmen war gebrochen.
Die Laune ging nach unten. Aber kein langes Warten bekam ich einen Link von unserem guten Freund Rene.
Wo einer ein SR 2 für Sage und schreibe 99€ mit Papieren verkauft. "Wieder mal mehr Schwein als Verstand" ;-). Aber es war wieder das Problem des Abholens kein Auto.
Wir fragten unseren Freund Hotte. Und er sagte ohne lange zu zucken ja machen wir.
So holten das gute Stück in Elstra ab. Er sah sehr schlecht aus aber mir ging es ja nur um den Rahmen. Auseinander gebaut Rahmen kontrolliert und alles war i.o. ich schaffe die Teile zum strahlen Rahmen, Schutzblech, Kleinteile. Für Sage und schreibe 100€ :O aber egal.
Es ging nach dem strahlen in die Garage und ab grundieren klappte alles super.
Dann war erst mal eine kleine Pause. Es wurde Crewfahrzeuge instand gesetzt.
Nach langem Stress und schrauben über etliche Tage. Hatten wir nix zu tun. Ich holte die Teile vom SR hoch ich wollte das lackieren probieren. Ich bekam Lackfarbe für nichts. Wir mischten Farbe an und sagten mal sehn was raus kommt. Es Kamm was raus und zwar eine seltene sehr schöne Farbe.
Man sieht es auf dem Bild. Unter : http://simsoncrew-dd.de.tl/SR-2-E.htm
Was ich noch mit Anhänge. So nach guten zwei Wochen war alles schön durch trocknet und es ging ans zusammen bauen. Dutschi klemmte sich wieder mal hinter die Elektrik. Als alles verkabelt und zusammen gebaut war Kamm der Moment des ersten ankicken und wie immer ohne Krümmer und Auspuff. Und nach zwei, dreimal an treten sprang er an. Bloß das Licht funktioniert nicht da müssen wir nochmal nachschauen.
Aber bis jetzt gab es noch kein Problem, was wir nicht gelöst haben.

So sieht das gute Stück bis jetzt aus.
Bitte unter: simsoncrew-dd.de.tl - Farzeuge - SR-2-E. Nachschauen

6. Dresdner Herbstteilemarkt

simson crew DD am 27.10.2013 um 08:16 (UTC)

6. Dresdner Herbstteilemarkt
für Oldtimer mit Treffen Am: SO.20.10.2013

Am frühen Morgen (4.30uhr)treff Garage und dann ging es vollgepackt mit teilen zum Alberthafen.
Stand auf gebaut, Küche eingerichtet.
Es kann los gehen. verkaufen, fachsimpeln, Freunde treffen, und und und.
Es war ein schöner und erfolgreicher Sonntag beim
Dresdner Herbstteilemarkt.
Danke an Rene für Kaffee und Mittagessen (aus unserer 5-Sterne Küche).

die Crew in zwickau 2013

Dutschi am 17.08.2013 um 15:24 (UTC)

	Eigentlich sollte hier jetzt ein schöner Tagebuch eitrag stehen. Da Wir aber so enttäuscht von diser veransltaltung sind. Schreineb ich einfach mal unsere meinung "Deutschlands größtes sinlos simsontreffen 2013"

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